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印尼雅万高铁1号隧道首幅地连墙成功施工

来源:雅万高铁项目部日期:2018-05-18 09:48:03

5月16日,中国电建雅万高铁项目1号隧道工区首幅地连墙顺利完成混凝土浇筑,正式拉开1号隧道主体工程开工的大幕。这是继全线首根桥梁桩破土动工后,项目部传来的又一喜讯。


在李总理总理结束印尼访问后,中国电建厉兵秣马,全力加速雅万项目施工建设,接连开工正线桥梁和1号隧道,用实际行动展示央企的实行力和社会担当。


5月18日,随着1号隧道开工喜讯的传开,中国驻印尼大使肖千亲赴现场考察施工进度,并仔细询问了当前的施工成果和下一步施工安排。他对项目持续稳步向前推进表示欣慰,感谢中国电建前方将士们的辛勤付出。他要求现场管理人员注意收集、留存相关影像资料,记录施工节点,为撰写专题汇报材料做准备。


1号隧道是中国电建水电八局承建的控制性重难点工程,也是中、印尼社会各界重点关注的焦点工程。印尼国企部部长莉妮、中国铁路总金沙网址总经理陆东福、中国驻印尼大使肖千、中国电建董事长晏志勇、总经理孙洪水等多位领导先后实地考察,反复嘱托施工进度和施工质量,要求中国电建项目部奋勇争先,以高质量的施工成果打造高质量的中国品牌,营造良好的国际口碑,展示中国企业在“一带一路”中的先锋形象和主力军作用。为此,项目部上足精兵强将、成立专家团队,强化安全质量管理,落实高铁标准化管理,培训磨合了国际项目的属地化要求。周密部署、精心组织,从房屋拆迁160多户、取得高速公路开口许可、临时设施全部完成、导墙施工完成380米等方面做足了各项施工准备工作。经过连续日夜奋战,如期完成首幅地连墙浇筑任务,力争在2018年底前,实现盾构下井。不辜负中、印尼两国政府和人民的嘱托。


1号隧道计划总工期27个月,采用“盾构+明挖”的施工方法。下穿高速公路、沿线构筑物密集。埋深浅,围岩均为Ⅵ围岩,地下水位高,地表水丰富。隧道暗挖区间采用大直径泥水平衡盾构机掘进,预制混凝土管片衬砌,开挖直径为13.23米,管片内径为11.7米,全长1885米。隧道进出口明挖段属深基坑工程,深达25米,砂层厚,贯入度达50以上,围护结构地连墙成槽困难。


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